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INSA TURBO Ranger

INSA TURBO Ranger

  • 4x4
    4x4
  • Pneumatique été
    Pneumatique été
  • <b>3 Peak Mountain SnowFlake :</b> Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
  • Equipement conforme à la loi montagne II
    Equipement conforme à la loi montagne II
  • Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
    Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
Type : 4x4 Saison : Ete

Points forts

  • Extrêmement performant sur route comme hors route
  • Très solide face aux chocs
  • Extrêmement silencieux

Si vous étiez à la recherche d'un pneu 4x4 rechapé et mixte alors découvrez le pneu INSA TURBO Ranger. Parfaitement adapté pour rouler sur routes, le Ranger est aussi conçu pour emprunter des pistes plus escarpées. Ce pneu associe parfaitement polyvalence, sécurité et tenue de route. Grâce à sa sculpture particulière et robuste, le pneu tout terrain d'Insa Turbo vous permettra d'aborder sans craintes différents types de chemins.

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Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !

Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.

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  1. 177678-Ranger

    • type
      4x4
    • season
      Pneumatique été
    • attr_3pmsf
      3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
    • loi_montagne_2
      Equipement conforme à la loi montagne II
    • remanufacture
      Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
    • mud_and_snow
      Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
     
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Ce dessin lui confère aussi une résistance plus accrue aux chocs et diverses agressions. De plus, le prolongement de la forme des flancs vous assurera un confort de conduite optimal et une grande sécurité sur tous types de terrain notamment hors route. Aussi, la bande de roulement a été spécialement fabriquée pour réduire au maximum les émissions de bruit lors d’une conduite sur la route et augmenter la motricité de votre véhicule sur les terrains difficiles.

Par ailleurs, il faut savoir que ce pneu est un pneu réchapé donc particulièrement écologique. En soit, le pneu Ranger de Insa Turbo combine des caractéristiques exceptionnelles pour vous permettre d’être toujours performant que ce soit sur route ou hors piste.