Changer ses pneus sur un 4x4 : Nos conseils à connaître

Le choix et l'entretien des pneus sont essentiels pour garantir la longévité de votre 4x4. Que vous soyez un passionné de tout-terrain ou un conducteur urbain, comprendre quand et comment changer vos pneus 4x4 est crucial. Voici un guide complet pour vous aider à faire les bons choix.

Les pneus sont le seul point de contact entre votre véhicule et la route. Pour un 4x4, ils jouent un rôle encore plus déterminant, car ils doivent gérer des conditions de conduite variées : routes asphaltées, chemins de terre, boue, sable, neige, etc. Des pneus inadaptés peuvent compromettre l'adhérence, augmenter la consommation de carburant et user prématurément la mécanique du véhicule.

Note : si vous possédez un pick-up , voici notre guide : Le guide pour tout savoir sur les pneus pick-up

Un bon pneu 4x4 assure :

• Une meilleure adhérence sur différents types de surfaces.
• Une consommation de carburant optimisée, grâce à une résistance au roulement réduite.
• Un confort de conduite accru, avec moins de vibrations et de bruit.
• Une durabilité prolongée, limitant l'usure irrégulière et les risques de crevaison.

Plusieurs points sont à surveiller. 

Les pneus s'usent naturellement avec le temps. Pour les 4x4, l'usure irrégulière peut être accentuée par des usages off-road. Il est crucial de vérifier la profondeur des sculptures : le minimum légal est de 1,6 mm, mais il est recommandé de les changer dès 3 mm pour le tout-terrain.

Pour contrôler l'usure :

• Utilisez un témoin d'usure intégré dans les rainures du pneu.
• Inspectez visuellement les irrégularités, comme une usure plus marquée sur les bords.
• Effectuez une rotation régulière des pneus pour répartir l'usure de manière homogène.

Même sans rouler beaucoup, les pneus vieillissent. Les gommes deviennent plus dures et perdent en adhérence. En général, il est conseillé de remplacer des pneus de plus de 5-6 ans, même s'ils semblent en bon état. Vérifiez la date de fabrication sur le flanc du pneu (code DOT).

Vérifiez régulièrement la présence de coupures, fissures, hernies ou déformations. Un choc contre un trottoir ou une pierre peut endommager la structure interne du pneu, rendant son usage dangereux. En cas de doute, faites inspecter le pneu par un professionnel.

Des critères sont à respecter.

S’agit de pneus route, mixte, tout-terrain ?

• Usage routier : Privilégiez des pneus HT (Highway Terrain), optimisés pour le confort, le silence et la faible consommation.
• Usage mixte : Les pneus AT (All Terrain) offrent un bon compromis entre route et chemins accidentés.
• Tout-terrain extrême : Les pneus MT (Mud Terrain) sont conçus pour la boue, les rochers et les terrains difficiles.

Pensez également aux conditions climatiques :

• Pneus été pour des performances optimales par temps chaud.
• Pneus hiver pour une meilleure adhérence sur la neige et le verglas.
• Pneus 4 saisons pour ceux qui recherchent un compromis tout au long de l'année.

Un marquage comme 265/70 R17 115T indique :

• 265 : largeur en mm
• 70 : rapport hauteur/largeur
• R17 : diamètre de la jante en pouces
• 115 : indice de charge
• T : indice de vitesse

Il est important de respecter les dimensions de votre pneu 4x4. Un mauvais choix peut influencer la tenue de route, le confort et la consommation.

Ces indices garantissent que vos pneus supportent le poids du véhicule et la vitesse maximale recommandée. Un pneu sous-dimensionné peut être dangereux et illégal. Par exemple :

• Indice de charge 115 = 1215 kg par pneu.
• Indice de vitesse T = jusqu'à 190 km/h.

Ces pneus offrent une excellente adhérence sur routes sèches et mouillées, un faible bruit de roulement et une bonne efficacité énergétique. Idéal pour les SUV et 4x4 majoritairement urbains. Leur design privilégie le confort de conduite et la stabilité à haute vitesse.

Les pneus AT ou pneus 4x4 mixte, combinent robustesse et polyvalence. Leurs sculptures plus profondes que les HT assurent une meilleure traction hors route, tout en restant performants sur l'asphalte. Ils sont idéaux pour ceux qui alternent entre ville et chemins non goudronnés.

Les pneus MT possèdent de larges crampons pour une adhérence maximale dans la boue, le sable et sur des terrains rocailleux. Moins confortables sur route, ils génèrent plus de bruit et consomment davantage. Parfaits pour les amateurs de franchissement et d'aventure.

Parmi les marques réputées pour leurs pneus 4x4 :

• BF Goodrich : référence en tout-terrain (gamme All-Terrain T/A KO2 et Mud-Terrain T/A KM3).
• Goodyear : polyvalence et performance (Wrangler AT Adventure).
• Cooper Tires : spécialisés dans le off-road (Discoverer AT3).
• Pirelli : adaptés aux SUV haut de gamme (Scorpion Verde).
• General Tire : bon rapport qualité-prix pour les pneus tout-terrain (Grabber AT3).

Pour les véhicules 4x4, il est généralement recommandé de changer les quatre pneus simultanément. Cela permet de maintenir un équilibre optimal entre les essieux, essentiel pour le bon fonctionnement des différentiels et des systèmes de transmission intégrale.

Changer seulement deux pneus peut engendrer des différences de diamètre, même minimes, qui stressent la transmission.

Selon le TNPF, il est indispensable de respecter cette consigne pour éviter l'usure prématurée des composants mécaniques.