Pneu CST Bite MX CM-734 100/90 - 18 56M TT

Modifier les dimensions
  • Tout-terrain
    Tout-terrain
  • Se monte à l'arrière
    Se monte à l'arrière
  • <b>Not for Highway Service :</b> Non homologué pour un usage sur la route
    Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
  • Détails techniques
Type : Tout-terrain

Points forts :

  • Traction sur terrain meuble
  • Motricité en sortie de virage
  • Grip en accélération
  • Complémentarité avant CM733

Le CST BITEMX CM734 est un pneu arrière de motocross dédié aux surfaces meubles. Il maximise la traction grâce à ses pavés latéraux et son profil agressif. Il s’associe parfaitement avec le CM733 à l’avant pour une efficacité maximale sur tous types de terrains intermédiaires à sablonneux.

En savoir plus

Livraison offerte (1)

49,50 €
  • Livraison offerte(1) Livraison
    offerte (1)
  • Paiement protégéPaiement
    100% sécurisé
  • Budget préservéBudget préservé
    (Paiement 3x et 4x)
Vous pourriez aimer
DÉTAILS TECHNIQUES
  • Tout-terrain
  • Se monte à l'arrière
  • Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route

Pneus CST BITEMX CM734

Le pneu BITEMX CM734 est conçu pour la roue arrière et assure une motricité remarquable sur sol meuble. Son profil est doté de crampons profonds, lamellisés et positionnés pour garantir un excellent grip et une bonne stabilité latérale.

Idéal pour compléter le CM733 à l’avant, ce pneu favorise une répartition efficace de la puissance lors des accélérations. Il permet de conserver un contrôle optimal même dans les passages techniques et les relances puissantes.

Une traction optimisée sur terrain meuble

Grâce à sa sculpture spécifique, le CM734 pénètre efficacement le sol pour en tirer un maximum d’adhérence. Cela permet d’exploiter toute la puissance moteur, notamment sur les sols sablonneux, où la motricité est souvent difficile à obtenir.

Un pneu arrière pensé pour la performance

Ses larges blocs d’épaule assurent un grip exceptionnel en sortie de virage. Associés à une bande de roulement agressive, ils permettent au pneu de maintenir le contact avec le sol, même en cas de changement brutal d’appui.