Pneu GENERAL TIRE Altimax One S 255/35 R 19 96Y XL
Modifier les dimensions- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Flange Rim : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
Points forts :
- Forte robustesse
- Pneus longue durée
- Adhérence exceptionnelle même sur route mouillée
Répondant à la philosophie de GENERAL TIRE “Anywhere is possible” le manufacturier propose avec l’Altimax One S une solution polyvalente et longue durée. Ce pneumatique été affiche également une excellente tenue de route sur sol mouillé grâce à la présence de quatre grandes rainures drainantes.
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Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Flange Rim : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 73 dB
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus GENERAL TIRE Altimax One S
Fort de son savoir-faire unique, GENERAL TIRE se base encore et toujours sur l’héritage américain pour proposer des pneumatiques innovants, répondant aux problèmes posés et offrant les meilleures performances possibles.
L’Altimax One S s’inscrit dans cette optique comme nouveau pneumatique été, offrant à la fois adhérence, longévité et drainage pour une conduite sûre.
Une bande de roulement haute performance
La bande de roulement de l’Altimax One S dispose de 4 larges rainures longitudinales, un moyen efficace pour améliorer le drainage de l’eau du cœur du pneumatique. L’adhérence de la bande est signée GENERAL Titre, et se maintient dans la qualité et la robustesse qu’offre ce manufacturier depuis ses débuts.
Les pavés d’empalement reliés augmentent la rigidité du pneumatique et les distances de freinages sont largement réduites.
Ce pneu est disponible pour un large panel de véhicules de tourisme, allant des compactes aux voitures sportives et performantes.
Le Visual Alignment Indicator (VAI)
La technologie VAI se caractérise par la présence de deux courtes lamelles placées au niveau de l’épaulement. L’usure irrégulière de ces lamelles permet au conducteur de déceler une erreur dans l’alignement des pneumatiques. Or, un mauvais alignement est un facteur d’usure important et réduit considérablement la durée de vie des pneumatiques.
Le Replacement Tire Monitor (RTM)
La technologie RTM permet d’indiquer facilement quand est-ce qu’un pneumatique a besoin d’être remplacé. La technologie se caractérise par la phrase « Remplacement tire Monitor » située au centre de la bande de roulement du pneu, répartie en 3 endroits.
Cette inscription s’efface avec l’usure jusqu’à révéler la phrase "Remplace Tyre", indiquant qu’il est désormais nécessaire de remplacer le pneumatique. Si la réglementation européenne stipule qu’un pneu doit être remplacé lorsque la profondeur des rainures atteint 2.6mm au maximum, GENERAL TIRE conseille de remplacer ses pneus à partir de 3 mm de profondeur, pour plus de sécurité.
| Nom | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Services | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Téléphone | +4951193801 |
| Courriel | Customerservice_Tires@conti.de |
| Adresse | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Allemagne |