Pneu INSA TURBO T-2 185/65 R 15 88T
Modifier les dimensions-
Tourisme
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Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
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3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
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Equipement conforme à la loi montagne II
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Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Pneumatique cloutable : Utilisation en conditions extrêmes (neige, glace, verglas...). Des emplacements sur le pneu sont prévus pour ajouter des clous. L'utilisation doit se faire par 4.
- Détails techniques
Points forts
- Grip très performant
- Très bon rapport performances/prix
- Économique et écologique
La marque spécialiste du pneu rechapé, INSA TURBO, propose dans sa gamme de pneus neige le INSA TURBO T2. Ce pneu INSA TURBO nommé T2 est parfaitement adapté aux conditions hivernales. Ce pneu rechapé hiver vous apportera sécurité, tenue de route et performance sur toutes les routes en hiver.
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Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Tourisme
- Pneu hiver : Adapté à une utilisation en conditions hivernales lorsque la température est égale ou inférieure à 7°C sur sol sec, mouillé, enneigé ou verglacé. Inadapté aux conditions estivales.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Pneumatique cloutable : Utilisation en conditions extrêmes (neige, glace, verglas...). Des emplacements sur le pneu sont prévus pour ajouter des clous. L'utilisation doit se faire par 4.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneu INSA TURBO T2
Affrontez l'hiver sans crainte !
Type : tourisme | Saison : hiver
La firme espagnole a depuis ses débuts cette volonté de proposer les meilleurs prix et s’engage dans le respect de l’environnement.
Dans un premier temps, INSA TURBO s’est appliqué sur les performances de son produit, et ceci passe par la conception de la bande de roulement. Sa structure asymétrique est souvent employée pour les pneus neige car elle implique des rainures larges et en zigzag. Ce type de structure offre donc une meilleure accroche sur la surface et donc une meilleure force de traction.
De plus, ces larges rainures permettent de canaliser et de drainer une grande quantité de matière. La zone de contact est donc plus efficace, ce qui est primordial pour des surfaces meubles, glissantes et non stables. Le profil très anguleux de la bande de roulement procure donc au pneu un meilleur grip.
Ensuite, les blocs de cette bande sont élargis, toujours dans le but d’agrandir cette zone de contact, et ils offrent une meilleure maniabilité au véhicule. Finalement cette bande de roulement a été élargie et se prolonge sur les flancs du pneumatique pour garantir un contact avec la surface qu’elle que soit l’état de la surface.
Ce pneu rechapé INSA TURBO T2 garantit donc les mêmes performances que des pneus neufs de grandes marques, pour un prix dérisoire. Il convient aux nouvelles exigences des conducteurs, en s’engageant pour l’environnement, en proposant de bonnes performances et en appliquant un prix que ses concurrents ne peuvent suivre.