Pneu METZELER Sportec M9 RR 160/60 ZR 17 69W TL

Pneus METZELER Sportec M9 RR

Avec son grip prodigieux sur tous les revêtements, même les plus lisses, le Sportec M9 RR assure un pilotage précis que le sol soit sec ou mouillé. Il procure une maniabilité supérieure dans les courbes et confère une grande stabilité à vive allure.

Sa résistance à la chaleur et à l’abrasion contribue à renforcer sa durée de vie tout en fournissant des performances durables pour de meilleures sensations plus longtemps.

Avec ses nombreuses qualités, le Sportec M9 RR est un pneu idéal pour les pilotes en quête de fiabilité qui adoptent une conduite sportive sur des revêtements variés.

METZELER propose un vaste choix de dimensions afin d’équiper les motos de petites cylindrées comme les gros roadsters.

Grande maniabilité

Ses épaulements sont pourvus de bandes slick qui augmentent la zone de contact avec le sol dans les courbes. Situées juste à côté, des rainures courtes facilitent l’évacuation de l’eau et garantissent un bon ressenti de la route.

Le Sportec M9 RR intègre une nouvelle structure plus rigide qui fournit une meilleure remontée d’informations et accorde davantage de maîtrise pour un pilotage plus fluide à n’importe quelle vitesse.

Adhérence sur route mouillée

La large bande slick sur toute sa circonférence et les rainures situées de part et d’autre de celle-ci améliorent la maîtrise et le drainage de l’eau. En outre, ces rainures contribuent également à l’équilibre, elles s’adaptent à la vitesse pour proposer une stabilité optimale dans toutes les situations.

Hautes performances

Son composé de gomme intègre une grande concentration de silice ultra-fine qui présente une meilleure efficacité à basse température. En outre, elle assure une montée en température rapide et des performances optimales dès les premiers kilomètres.

La technologie « Cap & base » utilisée pour son composé bi-gomme repose sur une répartition différente des matériaux au centre et sur les épaules. Le composé plus tendre des épaulements contribue à l’accroche lorsque la moto est inclinée. Celui du centre plus rigide confère un meilleur équilibre et apporte des performances durables.