Pneu qui se dégonfle sans crevaison : causes et solutions

Un pneu qui perd de l’air sans trace visible de crevaison peut surprendre de nombreux conducteurs. Il est essentiel de reconnaître les signes d’un pneu qui perd en pression pour agir rapidement.

Une pression insuffisante peut nuire à la tenue de route, augmenter la consommation de carburant et provoquer une usure prématurée du pneu.

Plusieurs facteurs peuvent expliquer une perte de pression lente ou régulière, même en l'absence d'une crevaison évidente.

Une valve mal serrée ou défectueuse est l’une des causes les plus courantes de perte de pression d'un pneu. 

Avec le temps ou à la suite de chocs, la valve peut présenter une micro-fuite, invisible à l’œil nu mais suffisante pour dégonfler le pneu progressivement. 

Même sans crevaison apparente, un pneu peut présenter des défauts qui entraînent une perte d’air :

• Jante abîmée : Une jante déformée ou corrodée peut compromettre l’étanchéité entre le pneu et la jante, laissant échapper l’air lentement.
• Crevaison lente : Un objet incrusté (vis, clou) peut provoquer une fuite progressive difficile à détecter immédiatement.
• Microfissures : L’usure naturelle ou une exposition prolongée aux UV peut entraîner de petites fissures sur la bande de roulement ou les flancs, responsables de fuites d’air.

Un pneu ancien ou mal entretenu est plus exposé aux pertes de pression.
La gomme peut durcir, les flancs se fragiliser, et l’étanchéité générale diminuer.

Une surveillance régulière du témoin d'usure et de la gomme permet de détecter les signes d’usure ou de vieillissement avant qu’ils n’aient un impact sur la sécurité.

En cas de perte de pression sans crevaison visible, plusieurs vérifications et actions sont possibles :

• Contrôler la pression des pneus de votre véhicule régulièrement à froid à l’aide d’un manomètre.
• Examiner la valve pour détecter une éventuelle fuite d’air. Un peu d’eau savonneuse sur la valve peut révéler la présence de bulles.
• Inspecter la bande de roulement et les flancs pour repérer d’éventuelles microfissures, objets incrustés ou déformations.
• Faire contrôler l’état des jantes, en particulier si le véhicule a heurté un trottoir ou un nid-de-poule récemment.
• Vérifier l’âge du pneu : au-delà de 5 à 6 ans, même s’il semble en bon état, il peut commencer à perdre en performance et en étanchéité.