MICHELIN Pilot Sport A/S 3
- Tourisme
- Pneumatique été
Points forts :
- Bonne adhérence.
- Freinage optimisé.
- Composé de gomme qualitatif
- Durabilité.
Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 est un pneu été hautes performances destiné aux berlines puissantes et aux véhicules sportifs. Il se démarque par son composé de gomme de qualité supérieure, son adhérence, que ce soit sur sol sec, mouillé ou enneigé et son freinage optimisé. Il a reçu plus de 200 homologations.
En savoir plus
Livraison
offerte (1)
Paiement
100% sécurisé
Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
-
- Tourisme
- Pneumatique été
- Homologué pour Porsche
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 69dB
-
Pneus MICHELIN Pilot A/S 3
Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 allie performance et maniabilité. Sa gomme de qualité, ses courtes distances de freinage ainsi que son adhérence remarquable accordent une conduite sûre et agréable dans toutes les conditions.
Bonne adhérence
Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 a été conçu pour être adhérent et performant afin d’assurer une conduite sportive plus sûre. Il est caractérisé par sa sculpture asymétrique et sa zone de contact optimisée qui garantissent une tenue de route exceptionnelle sur sol sec et mouillé. Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 embarque le composé « hello+ » à base d’huile de tournesol pour une meilleure accroche à basse température ainsi qu’une technologie à base de silice X pour prodiguer une adhérence sur chaussée humide.
Le MICHELIN Pilot A/S 3 intègre “l’Anti-Surf” de MICHELIN qui sert à optimiser la surface du pneu et à améliorer sa performance sur les flaques d’eau tout en minimisant le risque d’aquaplanage.
Freinage optimisé
Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 présente un excellent comportement en toutes circonstances. En plus de son adhérence exceptionnelle, il affiche également un freinage court et réactif grâce à sa quantité de silice bien dosée ainsi qu’à ses lamelles d’épaisseurs variables qui, par la même occasion, assurent une meilleure traction sur surface froide. Il permet alors davantage de motricité et un contrôle optimal quel que soit l’état de la route.
Composé de gomme
Le “Green Power Compound” repose sur un composé de gomme innovant qui allie performances et respect de l’environnement. Il aide à améliorer l’accroche sur route mouillée tout en optimisant la consommation de carburant.
Durabilité
Le composé de gomme du MICHELIN Pilot Sport A/S 3 dispose d’une grande résistance, il assure une durée de vie élevée ainsi que des performances durables. Son grand potentiel kilométrique et son adhérence assurent une conduite sportive pendant de nombreux kilomètres.
Le MICHELIN Pilot Sport A/S 3 a déjà fait ses preuves lors de nombreuses compétitions. Dédié aux véhicules sportifs, il a permis de remporter pas moins de 20 victoires aux 24 heures du Mans.