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TOMKET Sport 3

TOMKET Sport 3

Points forts :

  • Courte distance de freinage
  • Excellente longévité kilométrique
  • Caoutchouc enrichi en silice

Nouveau venu de la famille des pneus été TOMKET Sport, le TOMKET Sport 3 vient compléter la gamme en proposant une bande de roulement optimisée et des performances accrues, pour un plaisir de conduite inégalé.

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Pneus TOMKET Sport 3

Conçu pour les voitures puissantes de classe moyenne ou supérieure, le pneu TOMKET Sport 3 se monte également sur les limousines de luxe. Disposant d’une bande de roulement au motif optimisé et d’une gomme enrichie en silice, ce pneumatique assure adhérence et traction et cela même une fois lancé à grande vitesse ou lors de virages serrés.

Blocs de bande de roulement massifs

Le TOMKET Sport 3 est composé d’une bande de roulement renforcée par des blocs massifs, garantissant une meilleure stabilité au véhicule sur tout type de terrain asphalté.

La sécurité est assurée grâce à une traction optimale, aussi bien sur route sèche que mouillée et lors de virages brusques.

Motif asymétrique optimisé

Conçu pour des voitures puissantes ou luxueuses, le TOMKET Sport 3 dispose d’une bande de roulement au motif asymétrique. Ce dessin garantit à la fois le drainage de l’eau grâce aux 4 rainures longitudinales, mais également la traction du pneu sur route. Les micros rainures et lamelles présentent permettent quant à elles une meilleure évacuation de l’eau vers les côtés, de façon à ce que celle-ci soit totalement drainée par les 4 larges rainures.

Gomme haute performance

Pour assurer des prestations de haute qualité, le TOMKET Sport 3 est fabriqué avec une gomme innovante. Composé de caoutchouc enrichi en silice, le TOMKET Sport 3 offre ainsi une plus grande durée de vie, la silice faisant office de liant et permettant d’augmenter sa capacité kilométrique.

Parmi les autres propriétés de ce composé, une meilleure adhérence à la route est notée, sans pour autant impacter la résistance au roulement. Celle-ci assure une courte distance de freinage et une réduction du bruit de roulement extérieur du pneumatique.