Pneus moto 200 55 17
Modifier mes dimensions
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Où trouver les dimensions des pneus ?
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme endurance
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
201,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
144,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
153,30 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
226,40 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme endurance
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
185,30 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
195,20 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
170,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Gomme dure pour utilisation sur route
195,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
203,30 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
194,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
214,00 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
205,60 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
195,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
202,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
195,50 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
175,80 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Homologué pour KTM Superduke 1290 R
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Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
178,60 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
142,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
178,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Homologué pour Harley-Davidson
196,70 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
184,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
160,80 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
182,50 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
175,60 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
209,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
163,80 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
187,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Homologué pour Harley-Davidson
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
240,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Homologué pour Honda CBR 1000 RR SP (2020)
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
201,70 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
181,10 € -
