Pneus moto 120 90 18
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
118,30 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
117,50 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
117,10 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
104,40 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
85,50 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
120,80 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
90,30 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
145,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
127,00 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
136,20 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
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Bande de roulement marquée d'une bande jaune
93,50 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
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Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
94,60 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
94,40 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande verte
91,10 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande jaune
82,10 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Super soft
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Bande de roulement marquée d'une double bande verte
85,40 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande verte
80,30 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande jaune
73,80 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande jaune
74,30 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande verte
76,50 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande verte
80,30 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Bande de roulement marquée d'une bande jaune
71,20 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
102,30 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Medium
98,10 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
92,10 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
90,50 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
88,20 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
91,30 € -
