Page 23 - Pneus moto
Modifier mes dimensions
Х
-
- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme tendre
- Dimension conforme au standard de la catégorie Moto3
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme super tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme super tendre
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme soft
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Metzeler Belt System : Pneu à ceinture diagonale. Poids, stabilité et performances améliorées
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Carcasse renforcée, apporte une meilleure stabilité à haute vitese
- Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Scooter
- se monte à l'avant ou à l'arrière.
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Harley-Davidson
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Kawasaki VN 1500 (1996)
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Yamaha XVS 1300 Stryker Custom
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Yamaha XVS 1300 Stryker Custom
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Yamaha R6
- Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'avant
- Gomme medium
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme medium
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Gomme dure
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
