Pneu ATLANDER Xsport-86 225/40 ZR 19 93W XL
Modifier les dimensions- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Tenue en virage
- Adhérence sur route mouillée
- Direction stable
- Roulement plus silencieux
Avec le Xsport-86, Atlander propose un pneu été à très hautes performances destiné aux voitures de tourisme et aux SUV. Conçu pour une conduite dynamique, il s'appuie sur un dessin asymétrique, des rainures en forme de coin et des épaules semi-fermées pour allier tenue en courbe, adhérence sur chaussée mouillée et roulement plus silencieux.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Tourisme
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Extra Load : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
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CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible (A) à élevée (E).
Estimation pour 15 000 km par an et un carburant à 1,90 €/L pour un véhicule tourisme. Vos économies réelles dépendent de votre conduite.Économie max.6.3 L/100km~0.3 L/100km de plus que A6.6 L/100kmsoit +45 L/an - ~+95.4 €/an
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte (A) à la plus longue (E).
Distance pour freiner de 80 à 20 km/h sur sol mouillé avec un vehicule tourisme. Les distances moyennes varient selon votre voiture et la route.Meilleure performance26–28 mètres~5 mètres de plus que A30–33 mètres
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dBLe plus silencieux ≤ 71 dB~3 dB de plus que A 72–74 dB - 2× plus fort
Comprendre l’étiquette européenne des pneus
Mise à jour le 1er mai 2021, l’étiquette européenne vous aide à comparer les pneus selon des critères objectifs, pour une conduite plus sûre et plus respectueuse de l’environnement. Scannez son QR code pour retrouver toutes les informations officielles du produit.
Pneus Atlander Xsport-86
Atlander conçoit des pneus pour la route comme pour le tout-terrain, avec une devise : « Tread All Lands ». Le Xsport-86 appartient à sa gamme à très hautes performances (UHP), que la marque destine notamment aux SUV. Sa sculpture asymétrique vise à la fois la tenue en virage, l'évacuation de l'eau et le silence de roulement.
Une bonne tenue en virage
Les deux côtés de la bande de roulement portent des sculptures différentes qui, ensemble, assurent l'évacuation de l'eau. Côté extérieur, de grands blocs augmentent la pression au sol dans les virages. Les bords des rainures transversales, découpés en trois dimensions, empêchent les blocs de se déformer latéralement et agrandissent la surface de contact en courbe.
Une direction stable, même sous la pluie
Des rainures en forme de coin rigidifient les blocs et stabilisent la direction. Leur tracé fluide apporte du confort et facilite l'évacuation de l'eau, pour une meilleure adhérence sur route mouillée.
Un roulement plus silencieux
Les épaules semi-fermées gagnent en rigidité et freinent la propagation du bruit de roulement. Une nervure au fond des rainures rigidifie la sculpture et garde la direction stable.