Pneu DUNLOP Grandtrek AT30 265/65 R 18 114V
Modifier les dimensions- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté E. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Consommation de carburant contenue
- Capacités tout-chemin conservées
- Gomme travaillée pour la longévité
- Masse et résistance au roulement réduites
Avec le Grandtrek AT30, Dunlop propose un pneu SUV qui cherche à concilier sobriété et capacités hors bitume. Sa sculpture, sa gomme et son architecture interne ont été travaillées ensemble pour abaisser la consommation sans renoncer au tout-chemin ni à la longévité.
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- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible (A) à élevée (E).
Estimation pour 15 000 km par an et un carburant à 1,90 €/L pour un véhicule tourisme. Vos économies réelles dépendent de votre conduite.Économie max.6.3 L/100km~0.1 L/100km de plus que A6.4 L/100kmsoit +15 L/an - ~+31.8 €/an
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte (A) à la plus longue (E).
Distance pour freiner de 80 à 20 km/h sur sol mouillé avec un vehicule tourisme. Les distances moyennes varient selon votre voiture et la route.Meilleure performance26–28 mètres~19 mètres de plus que A44–48 mètres
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dBLe plus silencieux ≤ 71 dB~3 dB de plus que A 72–74 dB - 2× plus fort
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus Dunlop Grandtrek AT30
Sur un SUV, la consommation et les capacités hors route tirent le pneu dans deux directions opposées. Le Grandtrek AT30 est la réponse de Dunlop à cette contradiction : les trois composantes du pneu, dessin, mélange et construction, ont été mises au point ensemble plutôt que séparément.
Une consommation abaissée
La bande de roulement adopte une profondeur réduite, ce qui allège le pneu et diminue sa résistance au roulement. Sur un véhicule qui pèse déjà lourd, chaque kilo évité en périphérie de roue se traduit en carburant économisé.
Des capacités hors bitume préservées
Malgré cette recherche de sobriété, la sculpture conserve de quoi accrocher sur piste et sur chemin. C'est ce qui distingue ce pneu d'une monte purement routière montée par défaut sur un SUV.
Une usure maîtrisée
Le mélange de gomme a été formulé pour compenser la faible profondeur de sculpture par une meilleure résistance à l'usure. Le kilométrage n'est donc pas sacrifié sur l'autel de la consommation.
| Nom | Dunlop Tyre Europe GmbH |
|---|---|
| Services | Information |
| Téléphone | +49 69 2475252 0 |
| Courriel | info@dunloptyres.com |
| Adresse | Berliner Strasse 74-76, 63065 Offenbach am Main, Allemagne |
| Site web | https://www.dunloptyres.com |