Pneu DUNLOP SP 346 HL
295/80 R22.5 154/149M
18PR
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Longue distance
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Régional
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Essieu directeur
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3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Rechapable
- Détails techniques
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Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
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Bruit de roulement : 71dB
Points forts :
- Rendement kilométrique amélioré
- Faible bruit de roulement
- Adhérence optimale
Le DUNLOP SP 346 est un pneu pour essieu directeur, idéal pour les trajets interrégionaux et régionaux. DUNLOP présente un pneumatique fiable et performant qui répond aux exigences des conducteurs de poids lourds. Marqué 3PMSF, le SP 346 performe en été comme en conditions hivernales.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Longue distance
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Rechapable
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 71 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus DUNLOP SP 346
L’histoire de DUNLOP remonte à 1888. Fondée à l’époque par John Boyd Dunlop, la marque continue d’innover et s’impose aujourd’hui sur le marché pneumatique international. Consciente des enjeux liés aux pneus poids lourd, DUNLOP a choisi d'y répondre avec une gamme améliorée.
Le DUNLOP SP 346 a plusieurs caractéristiques : un kilométrage élevé, une faible consommation de carburant et de bonnes performances adaptées à différents types de trajets.
Des performances hivernales
Tout d’abord, le DUNLOP SP 346 se démarque par sa polyvalence. Le pneu est conçu pour offrir une expérience de conduite optimale sur route sèche, mais également sur route mouillée. Une caractéristique rendue possible grâce, entre autres, à sa bande de roulement optimisée avec quatre rainures longitudinales.
Avec un marquage 3PMSF, le modèle SP 346 garantit de bonnes performances de freinages et de traction sous sept degrés Celsius.
Un faible bruit de roulement
Selon l’étiquetage européen des pneumatiques, le DUNLOP SP 346 affiche également un faible bruit de roulement. Ce dernier est classé « A-B » en termes de bruit de roulement, ce qui en fait un pneu modérément bruyant.
Il présente une moyenne de 71 dB, ce qui permet aux conducteurs de poids lourds de profiter d’un certain confort de conduite.
Un rendement énergétique correct
DUNLOP a choisi de concevoir le SP 346 de manière à permettre une consommation énergétique relativement faible. Ainsi, par rapport à ses modèles précédents, la marque propose un rendement énergétique amélioré, pour toujours plus de performances.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |