Pneu LEONARD 4 Seasons Van 215/70 R 15C 109/107R
Modifier les dimensions-
Utilitaire
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Pneu toutes saisons ou 4 saisons : Adapté à une utilisation polyvalente toute au long de l'année par température négatives comme positives. Inadapté aux conditions extrêmes.
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3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
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Equipement conforme à la loi montagne II
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Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
- Détails techniques
Points forts :
- Conformité Loi Montagne
- Résistance toute l’année
- Pneus reconditionnés France
- Faible impact carbone
Le Leonard 4 Seasons Van est un pneu reconditionné en France, conçu pour les véhicules utilitaires. Il offre une excellente adhérence en conditions hivernales (3PMSF) et une grande polyvalence toute l’année. Fabriqué à partir de pneus recyclés, il permet de réduire jusqu’à 63 % les émissions de CO₂.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Utilitaire
- Pneu toutes saisons ou 4 saisons : Adapté à une utilisation polyvalente toute au long de l'année par température négatives comme positives. Inadapté aux conditions extrêmes.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Pneumatique reconditionné à neuf depuis un pneu usagé. La carcasse est traitée, les flancs et la bande de roulement sont remplacés.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Camionnette : Pneumatique renforcé pour utilitaire, avec un indice de charge supérieur.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus LEONARD 4 Seasons Van
Le pneu Leonard 4 Seasons Van s’adresse aux conducteurs de véhicules utilitaires à la recherche d’une solution performante et responsable. Reconditionné à partir de pneus usagés, il s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire tout en respectant les normes de sécurité. Son profil toutes saisons permet de rouler toute l’année, y compris en zones soumises à la Loi Montagne, grâce à la certification 3PMSF.
Des performances fiables en toute saison
Grâce à son profil polyvalent, le Leonard 4 Seasons Van assure une bonne adhérence sur chaussée sèche, mouillée ou enneigée. Ses tests d’adhérence ont démontré une performance équivalente à celle d’un pneu neuf, avec une efficacité renforcée en hiver.
Un pneu durable et conforme à la Loi Montagne
Certifié 3PMSF, ce pneu est conforme à la réglementation hivernale en vigueur. Il permet aux conducteurs de circuler librement en zones montagneuses, tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Un engagement environnemental fort
Le Leonard 4 Seasons Van est fabriqué à partir de pneus usagés, réduisant ainsi considérablement son impact environnemental. Sa production permet une baisse allant jusqu’à 63 % des émissions de CO₂ par rapport à un pneu neuf, tout en maintenant un excellent niveau de performance.