Pneu MATADOR FU 1
275/70 R22.5 148/145J (152/148E)
16PR LRH
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Urbain
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Essieu directeur
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3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
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Equipement conforme à la loi montagne II
- Détails techniques
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Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
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Adhérence sur sol mouillé : Noté C. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
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Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
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Bruit de roulement : 70dB
Points forts :
- Adhérence remarquable
- Traction maximale
- Durée de vie supérieure
Le MATADOR FU 1 est un pneu toutes saisons spécialement conçu pour les essieux directeurs. Parfait pour un usage régulier, il assure un comportement irréprochable et un haut niveau de sécurité même soumis à de lourdes charges et lors des conditions météorologiques défavorables, grâce à une excellente motricité associée à une accroche supérieure.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Urbain
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 70 dB
ADHÉRENCE SUR LA NEIGE
Le symbole alpin indique que le pneu offre une adhérence renforcée sur la neige et peut être utilisé dans des conditions hivernales exigeantes. Il est généralement présent sur les pneus hiver et toutes saisons.
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus MATADOR FU 1
Avec un design optimisé allié à un composé de gomme spéciale, le MATADOR FU 1 est parfaitement adapté à des poids lourds destinés aux transports routiers à l’exemple des bus. Avec un indice de charge de maximal de 148, il peut supporter jusqu’à près de 3150 kg tout en conservant une bonne stabilité sur de longues distances.
Marqué du label M+S (Mud and Snow) et du pictogramme 3MPSF, le FU 1 garantit également une excellente performance sur chaussée sèche comme mouillé, boueuse ou recouverte d’une fine pellicule de neige pour un haut niveau de sécurité.
Adhérence remarquable
Ses 3 larges rainures circonférentielles assurent une évacuation efficace de l’eau sous sa bande de roulement, ce qui permet de minimiser les risques d’aquaplaning tout en affermissant l’accroche sur une surface glissante. Cela entraîne une amélioration de la réactivité pour une courte distance de freinage sur chaussée détrempée.
Le composé de gomme d’une haute technicité du MATADOR FU 1 permet de maintenir une souplesse adéquate tout au long de l’année et concède une adhérence maximale sur sol sec comme mouillé. Cela se traduit par une excellente tenue de route même sur surface glissante.
Traction maximale
Ses courtes rainures transversales octroient une traction et un grip maximal sur tous les types de sol et favorisent une stabilité remarquable. Il en résulte une conduite souple en ligne droite ou dans les virages même pendant des conditions météorologiques défavorables.
Grâce à ses nervures longitudinales composées de blocs de pavés compacts et inégaux, le FU 1 concède une excellente motricité exceptionnelle ainsi qu’une tenue de route supérieure, ce qui garantit un haut niveau de sécurité.
Durée de vie supérieure
Ses épaulements renforcés alliés à son rebord de protection de jante confèrent une résistance maximale contre les écaillages ou les chocs violents, et contribue ainsi à une durée de vie accrue.
Le motif symétrique de sa bande de roulement aide à concéder un contact optimal sur le sol pour une répartition homogène de la pression. Il en découle une usure uniforme pour un rendement kilométrique supérieur.
| Nom | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Services | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Téléphone | +4951193801 |
| Courriel | Customerservice_Tires@conti.de |
| Adresse | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Allemagne |
| Site web | www.continental-tires.com |