LEAO Nova-Force Acro
Points forts :
- Stabilité et précision en virage
- Freinage efficace sur sol mouillé
- Bonne résistance à l'aquaplaning
- Roulement fluide et discret
Avec le Nova Force Acro, Leao propose un pneu été ultra haute performance destiné aux berlines sportives et aux véhicules puissants. Conçu pour la tenue de route, il reste stable et précis en virage, freine efficacement sous la pluie et absorbe les vibrations pour une conduite fluide.
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➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
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100,40 € -
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Pneus Leao Nova Force Acro
Leao, marque au lion, fait de la sécurité et de l'adhérence le cœur de ses pneus. Sa gamme Nova Force va du confort à la performance. Le Nova Force Acro en occupe le haut : un pneu été ultra haute performance pour les conducteurs qui veulent du contrôle sans renoncer au confort.
Stable et précis en virage
Les gros blocs de l'épaule extérieure apportent de la motricité et de la stabilité en courbe. Côté intérieur, des rainures latérales plus nombreuses aident à évacuer l'eau. La voiture suit sa trajectoire avec précision.
Sûr sur route mouillée
Quatre larges rainures longitudinales évacuent l'eau et limitent l'aquaplaning. Sa gomme tout-silice, associée à un caoutchouc synthétique SBR à microstructure contrôlée, améliore le freinage sur le mouillé.
Une conduite fluide et plus silencieuse
Le contour du pneu a été optimisé pour mieux absorber les vibrations de la route. Un pas de sculpture asymétrique et variable génère des sons qui s'annulent en partie entre eux, ce qui réduit le bruit au passage.