MAXXIS Supermaxx Sport MA-SP
- Route
Points forts :
- Grip sur le sec et sous la pluie
- Mise sur l'angle précise et rassurante
- Bi-gomme, kilométrage préservé
- Convient des 125 aux gros roadsters
Avec le Supermaxx Sport MA-SP, Maxxis propose un pneu sportif destiné aux roadsters et aux machines dynamiques, des 125 aux gros cubes. Conçu pour la précision, il associe une carcasse rigide, une gomme full silica et des épaules plus tendres qui sécurisent la prise d'angle.
Livraison
offerte (1)
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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- Route
- Se monte à l'arrière
128,10 € -
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- Route
- Se monte à l'arrière
100,50 € -
Pneus Maxxis Supermaxx Sport MA-SP
Maxxis développe ses pneumatiques moto sur son propre centre d'essais. Le pneu Maxxis Supermaxx Sport MA-SP vise les pilotes au style engagé : un pneu sportif qui privilégie la précision du train avant et la confiance sur l'angle.
Un grip disponible par tous les temps
Sa gomme full silica délivre son adhérence sur le sec comme sur chaussée mouillée. Associée à une structure de sculpture travaillée, elle laisse au pilote toute latitude pour attaquer en courbe sans surveiller la météo.
Une mise sur l'angle en confiance
Sa carcasse rigide rend la moto agile, précise et facile à contrôler, tandis que la gomme plus tendre des épaules renforce le grip et la traction une fois sur l'angle. Les enchaînements de virages se négocient avec naturel.
Un pneu sportif qui dure
Sa conception bi-gomme concilie plaisir et raison : la bande centrale plus dure garantit stabilité directionnelle et kilométrage, des 125 sportives aux gros roadsters qu'il est capable de chausser.