Pneus moto 160 60 17
Modifier mes dimensions
Х
Où trouver les dimensions des pneus ?
➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
94,60 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
94,30 € -
-
-
Circuit
-
Se monte à l'arrière
-
Gomme medium
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
151,30 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
98,60 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
124,90 € -
-
-
Trail
-
Se monte à l'arrière
-
Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
-
Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
153,90 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
125,80 € -
-
-
Circuit
-
Se monte à l'arrière
-
B2
-
Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
202,90 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
108,50 € -
-
-
Circuit
-
Se monte à l'arrière
-
Gomme super tendre
-
Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
257,00 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
127,40 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
146,70 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
125,60 € -
-
-
Route
-
Pneu toutes saisons ou 4 saisons : Adapté à une utilisation polyvalente toute au long de l'année par température négatives comme positives. Inadapté aux conditions extrêmes.
-
Se monte à l'arrière
127,50 € -
-
-
Trail
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
130,80 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
119,60 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
140,90 € -
-
-
Circuit
-
Se monte à l'arrière
-
Gomme medium
-
Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
208,90 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
159,10 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
164,30 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
153,00 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
139,10 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
106,30 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Multi-grip : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
154,30 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
134,90 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
162,80 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
83,90 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
126,60 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
97,60 € -
-
-
Route
-
Se monte à l'arrière
-
Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
110,90 € -
