Conti Hybrid HS5
- Régional
Points forts :
- Kilométrage élevé
- Excellente adhérence par tous les temps
- Usure uniforme
- Grande robustesse
Le Conti Hybrid HS5 de Continental est un pneu pour essieu directeur, conçu pour maximiser les performances kilométriques et la durabilité dans des conditions régionales variées. Avec une adhérence exceptionnelle et une usure uniforme grâce à un profil optimisé, ce pneu est idéal pour les flottes cherchant à réduire les coûts tout en maintenant une performance élevée.
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 71dB
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 73dB
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- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Efficacité énergétique : Noté C. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté A sur une échelle de A à C. Pneumatique peu bruyant
- Bruit de roulement : 70dB
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Pneus Continental Conti Hybrid HS5
Le pneu camion Continental Conti Hybrid HS5 est conçu pour les flottes régionales, offrant un kilométrage très élevé grâce à un nouveau mélange de gomme contenant une grande quantité de caoutchouc naturel. Ce composé permet une robustesse accrue et une résistance élevée aux coupures, tout en assurant une usure régulière pendant toute la durée de vie du pneu. Les lamelles 3D Matrix pleine largeur intégrées à la bande de roulement garantissent une adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques, tandis qu'une combinaison intelligente de deux composés pour la chape et la base améliore la résistance au roulement, favorisant ainsi une économie de carburant. Le design de surface innovant et la nouvelle carcasse à 0° (pour la taille 315/70 R 22.5) permettent une répartition uniforme de la pression, améliorant ainsi la durabilité et l'usure régulière.
Kilométrage et durabilité exceptionnels
Grâce à son mélange de gomme innovant et sa conception robuste, le Conti Hybrid HS5 permet de couvrir de très longues distances avec une résistance aux coupures accrue, assurant ainsi une durée de vie prolongée.
Adhérence et sécurité par tous les temps
Les lamelles 3D Matrix pleine largeur offrent une adhérence exceptionnelle dans toutes les conditions météorologiques, garantissant une performance optimale tout au long de la durée de vie du pneu.
Usure uniforme et économie de carburant
Le profil intelligent du Conti Hybrid HS5 assure une usure régulière, même sous des charges variables, tout en maintenant une excellente adhérence. La faible résistance au roulement contribue à une réduction de la consommation de carburant, maximisant ainsi l'efficacité de votre flotte.