Pneu WEST LAKE WSR+1 245/70 R19.5 136/134M
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté D. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation)
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Maniabilité optimale
- Durée de vie améliorée
- Faible bruit de roulement
WEST LAKE présente son tout dernier pneu pour essieux directeurs, idéal pour une utilisation régionale. Le WSR+1 se démarque par sa conception avancée qui ralentie l’usure de la bande de roulement et offre une maniabilité optimale, ainsi qu’un bon confort d'utilisation.
Livraison offerte (1)
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- Régional
- Essieu directeur
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées.
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Equipement conforme à la loi montagne II
- Recreusable
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus WEST LAKE WSR+1
Depuis plusieurs décennies, WEST LAKE s'engage dans l'innovation et la recherche. La marque met un point d'honneur à progresser dans le développement et la production de pneus écologiques, pour proposer des produits performants et abordables.
Le WSR+1 vient enrichir la gamme WEST LAKE de pneus poids lourds destinée à une utilisation locale et régionale. Doté d'une bande de roulement conçue par ordinateur et d'une carcasse avancée, le WSR+1 est marqué 3PMSF et M+S.
De bonnes performances en conditions pluvieuses
Le WSR+1 est un pneu fiable sur sol sec comme humide, grâce à la présence de quatre rainures longitudinales et de lamelles optimisées. Ces derniers évacuent l’eau et améliorent l'adhérence du pneu au sol.
Conforme à la Loi Montagne II, ce pneu peut équiper les poids lourds toute l'année, quelle que soit la région où ils circulent.
Un pneu avec une durée de vie augmentée
Lorsqu'un pneu est recreusable, cela signifie qu'on peut redessiner ses rainures en enlevant une certaine couche de sa gomme.
L'objectif est de redonner aux rainures une profondeur optimale pour retrouver une bonne adhérence, qui faiblit à mesure que le pneu s’use. Ainsi, la durée de vie du WEST LAKE WSR+1 peut être augmentée, d’une manière simple et efficace.
Une bonne maniabilité
La bande de roulement du WSR+1 présente cinq nervures conçues par ordinateur pour plus de précision. Ces dernières optimisent le contact au sol et améliore la maniabilité du pneu. Les conducteurs profitent alors d’une conduite agréable, notamment durant les longs trajets.