Pneu DUNLOP SP Sport Maxx MO 275/50 R 20 109W
Modifier les dimensions- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Homologué pour Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
- Détails techniques
- Efficacité énergétique : Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2.
- Adhérence sur sol mouillé : Noté B. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide.
- Bruit de roulement : Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant
- Bruit de roulement : 72dB
Points forts :
- Adhérence supérieure
- Traction remarquable
- Tenue de route optimale
Le DUNLOP SP Sport Maxx est un peu été spécialement conçu pour les SUVs ultraperformants. Grâce à de multiples technologies qui confèrent un excellent mordant, une bonne motricité ainsi qu’une tenue de route exceptionnelle et une grande résistance à l’usure, il promet une performance remarquable tout au long de sa durée de vie.
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Budget préservé
(Paiement 3x et 4x)
- 4x4
- Pneu été : Adapté à une utilisation sur route sèche ou mouillée lorsque la température est supérieure à 7°C. Inadapté à la neige et au verglas.
- Homologué pour Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Rebord de protection de jante - Le pneumatique protège la jante des frottements, soit par l'ajout d'un bourlet sur son flanc, soit par conception où la jante est légèrement en retrait vers l'intérieur du pneumatique.
CONSOMMATION DE CARBURANT
(RÉSISTANCE AU ROULEMENT)
Efficacité énergétique : Indique l’impact du pneu sur la consommation de carburant, noté de consommation faible [A] à élevée [E].
DISTANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ
Adhérence sur sol mouillé : Évalue la capacité du pneu à freiner sur route mouillée, noté de la distance de freinage courte [A] à la plus longue [E].
BRUIT EXTERNE DE ROULEMENT (dB)
Niveau de la nuisance sonore extérieur : Mesure le bruit généré par le pneu en roulant, noté de la performance [A] à [C].
Bruit de roulement 72 dB
Comment lire l’étiquette ?
L’étiquetage européen des pneus, initialement introduit en 2012, a été révisé et mis à jour depuis le 1er mai 2021 pour mieux informer les consommateurs.
À quoi sert cette étiquette ?
Son objectif est de faciliter la comparaison entre les pneus en fournissant des critères objectifs. Elle vise à réduire les nuisances environnementales et à renforcer la sécurité routière.
Quelles informations sont affichées sur l’étiquette ?
- Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) notée de A à E
- Freinage sur sol mouillé noté de A à E
- Niveau du bruit extérieur provoqué par l’impact du pneu sur le sol noté de A à C
- Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou glace sur les pneus hiver qui ont subi des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
- QR Code réunissant l’ensemble des informations officielles liées à l’étiquetage du produit
Pneus DUNLOP SP Sport Maxx
Il remplit parfaitement les attentes des amateurs de conduite sportive à la recherche d’un compromis entre un pneu tout-terrain et urbain. Il procure, en effet, une expérience de conduite optimale sur route ou hors route, grâce à son excellente traction ainsi qu’une adhérence supérieure. Son composé de gomme spécial associé au design complexe de sa bande de roulement assure un comportement irréprochable sur sol sec comme mouillé.
Destiné à des véhicules au moteur puissant, le DUNLOP Sport Maxx est choisi comme première monte pour des véhicules des marques Audi, Mercedes et BMW.
Adhérence supérieure
La technologie Twin Hydro Paddle intégrée à sa bande de roulement permet d’évacuer l’eau en douceur et confère une excellente adhérence sur un sol détrempé. Cela permet aussi de réduire les risques d’aquaplaning pour une sécurité de haut niveau pendant un temps pluvieux.
Le composé de gomme d’une haute technicité du DUNLOP SP Sport Maxx inclut la Silica-Plus qui est conçue pour maintenir la bande de roulement sec et contribue à optimiser le grip sur une surface mouillée tout en accordant une capacité de freinage élevée.
Traction remarquable
Ses blocs d’épaulement rigides offrent une bonne accroche sur un sol meuble tout en contribuant à une traction maximale dans toutes les conditions. Cela garantit également une réactivité optimale pour une maniabilité supérieure sur route sèche comme mouillée.
Tenue de route optimale
La technologie MRT du SP Sport Maxx favorise une tenue de route exceptionnelle sur différents types de surfaces. Elle consiste en une bande de roulement au profil plat et à rayons multiples, ce qui permet de mieux répartir la pression tout en limitant les risques de glissade.
Sa nervure centrale ininterrompue contribue à optimiser sa stabilité et sa tenue de route en ligne droite ou dans les virages.
| Nom | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Services | Goodyear EPREL Customer Support |
| Téléphone | +3227115111 |
| Courriel | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Adresse | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxembourg |