Page 15 - Pneus moto BRIDGESTONE
Votre route, notre passion.
Créé en 1931 au Japon, Bridgestone est un célèbre manufacturier qui compte parmi les plus importants acteurs du marché des pneumatiques. Grâce à ses technologies avancées et ses multiples implications dans les sports motorisés, le fabricant ne cesse de proposer des solutions performantes et adaptées à tous les pilotes de deux roues.
Bridgestone dispose d’un catalogue riche regroupant des gammes « sport » et « circuit » pour un usage sur piste, « sport touring » pour plus de confiance sur la route, « custom » pour les motos du même nom, « aventure » pour évoluer sur la route et les chemins, « tout terrain » pour appréhender tous les environnements, ou encore « scooters » pour les deux-roues légers.
Pneus moto BRIDGESTONE est noté par nos clients :➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Trail
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour BMW F 750 GS
- Homologué pour BMW F 850 GS
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Trail
- Se monte à l'arrière
- Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
-
-
- Trail
- Se monte à l'avant
- Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'arrière
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Tout-terrain
- Se monte à l'avant
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Circuit
- Se monte à l'arrière
- Pour utilisation sur piste détrempée ou par temps de pluie
- Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
-
-
- Route
- Se monte à l'arrière
- Homologué pour Honda CBR 1000 RR Fireblade (2017)
- Tri-gomme : Composé intermédiaire à dur au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour plus de grip sur l'angle
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Suzuki GSX-R 1000 (2019)
-
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Kawasaki VN 900 (2011)
- White Side Wall : Pneumatique à flanc blanc
-
-
- Route
- Se monte à l'avant
- Homologué pour Yamaha XVS 950 A Midnight Star
-
-
La gamme de Pneus moto BRIDGESTONE
Tout-terrain
Circuit
Scooter
Route
- Battlax Adventurecross Scrambler AX41S
- Battlax BT-016 Pro Hypersport
- Battlax BT-020
- Battlax BT-028
- Battlax BT-39
- Battlax BT-45
- Battlax BT46
- Battlax Hypersport S20
- Battlax Hypersport S21
- Battlax Hypersport S22
- Battlax Racing Street RS10
- Battlax Racing Street RS11
- Battlax Sport Touring T30
- Battlecruise H50
- Exedra G510
- Exedra G511
- Exedra G515
- Exedra G525
- Exedra G546
- Exedra G548
- Exedra G701
- Exedra G702
- Exedra G704
- Exedra G709
- Exedra G721
- Exedra G852
- Exedra G853
- Exedra L301
- Exedra L303
- Exedra L309
- Exedra Max
- Battlax Sport Touring T32
- Battlax Hypersport S23
- Battlax Sport Touring T33