Page 14 - Pneus moto METZELER
Une véritable passion des deux-roues
Créée en 1863, Metzeler est une marque allemande de pneumatiques qui débute la fabrication de profils pour les motos et les automobiles en 1892. À partir de 1979, Metzeler focalise sa production sur les pneus pour les motos, avant d’être rachetée par Pirelli en 1986.
Véritable gage de performance et de fiabilité, Metzeler décline des solutions pour tous les usages motos, Course, Sport, Touring, Trail, Tout-terrain, Cruising… En outre, la marque propose aujourd’hui des profils pour équiper les scooters et les mobylettes. Avec plus d’un siècle d’expérience, Metzeler développe des pneus à la pointe de la technologie pour satisfaire les pilotes exigeants.
Pneus moto METZELER est noté par nos clients :➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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Scooter
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
48,70 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Multi Service Tyre : Pneumatique à usage multiple
156,90 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Mud and Snow : Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige.
112,90 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Dual Purpose
52,30 € -
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Scooter
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
96,80 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
52,20 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
278,50 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme soft
222,10 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
147,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
91,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Heavy Weigth Motorcycle BMW : Version renforcée pour moto lourde (GT) BMW
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
159,50 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Heavy Weigth Motorcycle : Version renforcée pour moto lourde (GT)
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
152,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
93,50 € -
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Route
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Se monte à l'avant
97,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
222,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
252,90 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
215,90 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
256,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
191,20 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
147,50 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
165,70 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
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Renforcé : Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur.
222,50 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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White Wall : Pneumatique à flanc blanc
255,50 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
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Super soft
108,70 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
119,10 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
99,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
143,00 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
126,60 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
144,90 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
108,20 € -
