Page 13 - Pneus moto PIRELLI
"Sans maîtrise, la puissance n'est rien."
Marque mondialement reconnue pour ses technologies innovantes et ses pneumatiques performants, Pirelli décline des gammes complètes pour les deux roues. Fort de son implication dans les compétitions comme le Championnat du Monde de Superbike FIM ou encore le Championnat du Monde de Motocross, le manufacturier développe constamment de nouveaux profils pour les pilotes amateurs, comme professionnels.
Le catalogue de Pirelli couvre toutes les pratiques et tous les styles de deux roues. Son offre regroupe trois familles avec la gamme « Diablo » pour un usage sportif, la gamme « Scorpion » pour les environnements mixtes et le tout-terrain ainsi que la gamme « Angel » pour le Sport-Touring.
Pneus moto PIRELLI est noté par nos clients :➤ Dans le manuel du constructeur du véhicule.
➤ Sur les flancs extérieurs des pneus.
Assurez-vous que les dimensions correspondent à celles recommandées par le constructeur.
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge doit toujours être supérieur ou égal et ce, pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule. Il n’est donc pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine.
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Vous ne pouvez pas monter un pneu avec un indice de vitesse inférieur à votre pneu d’origine.
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme tendre
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
205,30 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
170,70 € -
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Trail
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
152,90 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
123,90 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
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Homologué pour Ducati Multistrada V4
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
117,20 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
75,30 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
82,50 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
135,00 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
93,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
191,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
177,80 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
150,80 € -
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Route
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
132,00 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme dure
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
213,90 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme dure
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
231,30 € -
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Circuit
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Se monte à l'avant
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Gomme dure
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
182,20 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme extra soft
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
283,80 € -
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Scooter
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Se monte à l'avant
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
96,10 € -
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Tout-terrain
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Se monte à l'arrière
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Not for Highway Service : Non homologué pour un usage sur la route
68,50 € -
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Trail
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Se monte à l'avant
119,40 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
83,60 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
69,90 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
66,80 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
62,90 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
69,20 € -
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Route
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se monte à l'avant ou à l'arrière.
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
62,10 € -
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Route
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Se monte à l'arrière
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Bi-gomme : Endurant au centre pour une longévité accrue, épaulements tendres pour un meilleur grip sur l'angle
190,00 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme dure
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
254,30 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme medium
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
276,10 € -
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Circuit
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Se monte à l'arrière
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Gomme tendre
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Mono-gomme : Bande de roulement et épaulements composés d'un seul et même mélange de gomme
274,20 € -
La gamme de Pneus moto PIRELLI
Tout-terrain
Circuit
Route
- Angel City
- Angel GT
- Angel GT II
- Angel ST
- City Demon
- Diablo Rosso Corsa II
- Diablo Rosso II
- Diablo Rosso III
- Diablo Supercorsa SP V2
- Diablo Supercorsa SP V3
- Mandrake MT 15
- MT 66 Route
- Night Dragon
- Night Dragon GT
- Phantom Sportscomp
- Phantom Sportscomp RS
- Sport Demon
- Diablo Rosso IV
- Diablo Rosso IV Corsa
- Diablo Rosso Sport
- Diablo Supercorsa SP V4
- Diablo PowerCruiser